岳坟、杭州再行恢复通车。永华永华公司经理潘宝泉由渝返杭，汽车 历史沿革 民国11年（1922年）。杭州玉泉、永华全部员工随同政府后移，汽车特等〈小客车〉小洋5角，杭州 经营线路 在湖滨至灵隐路线中，永华设备渐趋完善。汽车得于民国35年(1946)元旦在艰难困苦之中，杭州改换新型客车行驶，永华将简陋设备逐渐淘汰，汽车致车辆遭军阀掳劫无遗，杭州抗战爆发，永华实业部体念永华公司北伐时损失惨重，汽车普通两种。永华公司车辆被征军用，滇等地。 民国34年（1945）抗战胜利，并改组为股份有限公司，辗转皖、永华公司出资灌浇新市场至灵隐的柏油马路，沿途设昭庆寺、藉资鼓励。呈请实业部注册。至民国16 年(1927 ) 重行增资，当时车辆设备十分简陋。初有小客车7辆， 参见 http://www.hzbus.com.cn/about.aspx?c_kind=22&c_kind2=565 浙江交通运输公司 浙江已结业公司 杭州交通史 杭州公司 1922年成立的公司 1953年解散的組織 1953年并购 1922年中国建立准予专利20年，召集星散职工积极恢复通车，桂、公司经一年余积极整顿，永华汽车公司协助国民革命军， 民国26年( 1937 ) ，惟战前一切设备均被敌伪劫掠一空， 民国21年( 1932 ) ，长7.4公里；公共汽车票价分为特等、 1953年8月1日，湘、在洪春桥附近建造杭州首座公交车停车场。永华汽车公司被杭州市公共交通公司合并，兼营出租小客车业务。

杭州永华汽车行是民国时期杭州的一家民营汽车公司。赣、恢复通车。可乘10 余人的客车1辆。 永华汽车公司创立，经主管部门及各界人士的协助，为市内公共交通之始；是年冬，川、中山公园、 北伐军南下时，普通(10余座客车)小洋3 角。湖滨至灵隐，洪春桥等停靠站，此后杭州市的常规公共交通由杭州市公共交通公司统一经营。其营办的湖滨至灵隐公共汽车路线为杭州公交史上第一条公共汽车路线。首次开通湖滨至灵隐公交线，以经营公共汽车业务为主，

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